narikko's Blog

　７月２９日に南栗橋車両管理区館林作業所で更新工事を終えて南栗橋車両管理区に回送された１００００型１１６０１Fが、８月１９日に南栗橋〜新栃木間で出場試運転を行いました。



　７月２９日の回送時は11267Fと11259Fにサンドウィッチで回送されたため、正面の様子などが分り辛かったのですが、今回は単独試運転でしたので外観上の変更点などがわかるようになりました。

１…前面・側面表示器のフルカラーLED表示器化
２…前照灯のＨＩＤ化(デフロスタつき)
３…12601・15601号車のシングルアームPT化（15601号車上り方PT撤去)
４…車外放送装置の新設
５…車側灯の大型化
６…空気式ワイパの電動ワイパ化
７…前面スカートの設置
８…車内表示器(千鳥配置)の新設
９…車椅子スペースの新設(12601・15601号車)
10…そで仕切りの新設
11…４：３の座席仕切り棒の新設

　以上の変更点が外観からわかる変更点ですが、車内の更新は東上線9000型改造車と同様の更新が施されているように見えました。
　また、車内表示器や車外放送装置なども取り付けられていることから、自動放送装置も併せて設置されていると思われます。

　前回の｢南部バスで活躍する　元東武バス２３７４号車」の続編になりますが、今年南部バスに活躍の場を移した元東武バスは４９７号車(元東武バス)２３７４号車の他に、２台ありました。

　今回、五戸営業所を訪れた際に営業所に併設された整備工場脇には、元東武バスセントラル足立営業所のリフト車(社番不明・U-LV324L改)が１台留置されていた他、整備工場内で整備を受けているリフト車が確認できました。

　南部バスに移籍した元リフト車は、2376・2377号車とも花畑営業所に配置されていましたが、竹１５系統(竹ノ塚駅東口〜花畑団地線)が足立営業所に移管されたことに伴い足立営業所に転属した車両で、竹１５系統や竹０５系統などで運用されていた姿をよく見かけていた車両でした。

　南部バスカラーに塗り替えられたリフト車は、現在のところナンバーが取得されていない状況でしたが、ナンバー登録後は元２３７４号車と同様に第二の人生を歩みだすことになると思います。

　先日、南部バスK-CJM500型の撮影で立寄った八戸営業所で、東武バスから移籍した車両が確認できました。

　八戸営業所で確認できた車両は、東武バスセントラル足立営業所に所属していた２３７４号車で、南部バスカラーに塗り替えられ４９７号車として活躍していました。

　この車両は、試作ワンステップバスとして足立営業所に１９９４年に配置された車両で東武時代からフロントのブラックフェイスにワンステップバスの標記とハイバックシートが特徴で、南部バスに移籍後もフロントのブラックフェイスとハイバックシートは健在でした。

　また、南部バスでの改造工事では経由表示器が大型幕用の枠に変更されていましたが、一部を埋めて小型幕を使用しているようです。

　速報編でもお届けいたしましたが、青森県八戸市を中心に路線バスを運行している｢南部バス｣では、いすゞ自動車製のＫ-ＣＪＭ５００型路線バスが、今も元気に独特の走行音を響かせながら活躍しています。

　いすゞＫ-ＣＪＭ５００型は、1980年に利用客と事業者などから路線バス車両冷房標準化が求められており、エンジン出力向上と併せて54年排出ガス規制に対応するため、BU系からモデルチェンジされて登場し、標準架装車体は川重車体工業製で、車体断面、側面、後面は、BU系の車体スタイルを継承しているが、前面は傾斜のついた曲面ガラスとなり、印象の異なる物となった。(参照…wikiペディア)

　南部バスで活躍しているＫ-ＣＪＭ５００型は、元京浜急行バスで活躍していた車両が京急での役目を終えて中古車として南部バスに来た車両で、登場から既に約２５年経過おり、最近は東武バスや小田急バスの中古車両による置換えも進められていることから今後の動向が気になります。



　今回撮影したCJMは、２５年という年月が経過していることから疲労感が出ている車両もありましたが、整備が行き届いている車両も多くピカピカの車体で市民の足として元気に走り回る車両もありました。いつまでもその姿を変えずに活躍していただきたいものですが、バリアフリーをはじめとする時代の波もありますので、動向はわかりませんが、次回訪れるときにもその勇姿を見たいと思います。

　最後になりますが、構内撮影の許可を頂きました南部バス八戸・五戸・三戸の各営業所のご厚意に心から御礼申しあげます。

　

　青森県八戸市を中心に路線バスを運行している｢南部バス｣では、今もなおモノコックボディのいすずK-CJM500型が使用されています。

　しかしながら、老朽化も相当進んでおり置き換えの声も聞こえていることから東京から約６００Km離れた青森県八戸市に撮影に向かいました。

　八戸駅前で待つこと少々、独特の走行音を響かせてお目当ての1983年型元京浜急行バスのいすず(川崎)K-CJM500型車両がやってきました。



　なお、今回撮影した他の車両は後日紹介させていただきます。