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東武8000型 8143F+8509Fが廃車回送されました 

2009年02月07日 ()
鉄道写真 * 写真
 2月6日、動向が注目されていた七光台検修区所属の8143F+8509F編成が渡瀬北留置線に廃車回送され、1月の8130F・8516Fに続いて東武顔の8000型が1編成減りました。
P1090638_1.jpg


 特に8509Fは、現存する東武顔8000型で唯一貫通扉に前頭板受けが残っていた編成でオリジナル要素の多い車両だっただけに今回の廃車を惜しむファンも多いことと思います。

P1090562_1.jpg
P1090719_1.jpg
春日部駅下り副2番線に進入する8143F+8509F
8509Fの東武顔も今日で見納めとなった
2009.02.06 臨時回送5840列車 春日部駅構内にて撮影


 8143Fは、1968年に日本車輌で製造された車両で東上線で活躍し、1994年に修繕工事が施されました。
 2003年11月に春日部検修区に転属後は本線で活躍していましたが、2007年10月に8509Fと共に七光台検修区に転属し、2009年2月4日の61運用まで野田線で活躍した車両です。
 8143Fは、前回の検査が2005年8月に行われているため検査期限を迎えたわけではありませんが、今回相棒の8509Fと共に廃車されることになりました。

 8509Fは、1965年に日本車輌で製造された車両で東上線で活躍したのち、1980年に春日部検修区に転属後は本線で活躍していました。
 1986年に修繕工事が施されましたが、当時の修繕工事では正面パネルの変更が行われなかったため原形を保った工事で外見では方向幕の自動化と側面方向幕の新設、助士側(車掌台)ワイパーの増設が主だったところでしたので、オリジナル要素が多く残った編成でした。
 修繕工事を終えた8509Fは、その後も本線で活躍していましたが、2007年10月に8143Fと共に七光台検修区に転属し、2009年2月4日の61運用まで野田線で活躍した車両です。
 先にも記載しましたが、東武顔が特徴のこの編成は特に人気が高く引退を惜しむ声も多かったのですが、間もなく検査切れを迎えることと南栗橋車両管理区への50050型増備による30000型の地上転向などにより余剰となる8000型が発生したことで本日廃車されることになりました。

 本日の廃車回送により、東武顔の8000型は七光台検修区の8104Fと森林公園検修区の8111F・8112Fの3編成18両となりました。
 2008年から始まった8000型の廃車ですが、ここ最近だけで8130F・8516F・8509Fと初期修繕車の廃車がたて続いているだけに、残る3編成の動向が気になります。

惜別8143F 8509F Photography
P1020056.jpg
伊勢崎線で活躍していたころの8143F
P1060785_1.jpg
野田線で活躍していたころの8143F
P1000652_1.jpg
ブツ6編成で上り方先頭に立った8509F
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今はなき準急伊勢崎ゆき表示の8509F
P1070270.jpg
館林駅下り副1番線で折り返す8509F
P1080866_20090206235509.jpg
2006年3月のダイヤ改正で登場した久喜ゆき運用に就く8509F
P1050138.jpg
2006年3月のダイヤ改正で登場した新種別「区間急行」運用に就く8509F
P1000916.jpg
P1010035.jpg
P1060777_1.jpg
2007年10月以降は野田線で活躍した8509F
P1090687_1.jpg
P1090707_1.jpg
春日部駅下り副2番線で帰らぬ旅立ちの時を待つ8509F


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[2009.02.07(Sat) 00:13] 東武鉄道の話題Trackback(0) | Comments(1)
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by 南栗橋車両管理区荒川支所
こんばんわ

8104F
2009/02/17、本日51運用で走ってました。
今晩の寝床は春日部で△です

明日は
53なので、七光台検修区AM10時までに入庫のようです。

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こんばんわ

8104F
2009/02/17、本日51運用で走ってました。
今晩の寝床は春日部で△です

明日は
53なので、七光台検修区AM10時までに入庫のようです。
[ 2009.02.17(Tue) 21:07] URL | 南栗橋車両管理区荒川支所 #1KEPZEsI | EDIT |

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