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本線系統最後の『東武顔』8104Fが廃車回送されました 

2009年03月10日 ()
鉄道写真 * 写真
 本線系統で唯一残っていた七光台検修区所属の東武顔8000型8104Fが、3月9日帰らぬ旅に出たそうです。

 8104Fは、最近運用に就いている姿をよく見かけていたのですが、じっくりと撮影する機会に恵まれないまま3月9日の廃車回送を迎えてしまいました。

 8104Fは、1963年に製造され当初は4両編成で当時の西新井電車区(現在のメトロ竹ノ塚検車区)に配属(1966年の春日部検修区開設により春日部検修区所属)され、その後1972年に中間車2両(8704・8804)を加え6両編成化、1974年に冷房改造を受けた後、1986年に修繕工事が行われ現在の姿になりました。修繕工事後も暫く本線系統で活躍していました後、1998年6月に七光台検修区に転属以降約10年に渡り野田線で活躍しました。

 今回の8104F廃車により残る東武顔8000型は、森林公園検修区所属の8111Fと8112Fの2編成となりましたが、特に8112Fは最近運用に就いていないようですので、今後の動向が気になるところです。

~惜別 8104F Photography~
DSCF0020.jpg
就役40周年記念ヘッドマークシールが取り付けられた8104F
P1020330.jpg
七里駅に停車中の8104F
P1030783_20090310001423.jpg
2006年東武ファンフェスタ号に抜擢され柏~南栗橋間の臨時列車に充当された8104F
P1030893.jpg
2006年東武ファンフェスタで18型5050型と肩を並べた8104F
P1030914_20090310001440.jpg
2006年東武ファンフェスタで展示された8104F
P1040837_20090310001449.jpg
清水公園駅下り副1番線に入線する8104F
P1040852.jpg
清水公園駅下り副1番線で折り返し準備をする8104F
P1060763.jpg
2008年最後の夏に清水公園駅で撮影した8104F


 今後、本線系統で東武顔を見ることが出来ないのは非常に残念ですが、これまで約45年活躍してきた8104F本当にお疲れさま。

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[2009.03.10(Tue) 19:00] 東武鉄道の話題Trackback(1) | Comments(0)
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8104Fが とうとう渡瀬側線へ廃車解体のため送られてしまった。 これは昔のネガフィルムから{/pc2/}へ読み込ませたもの 西新井にて、441レ・準急・羽生 草加にて、441レ・準急・羽生 これは、複々線高架工事中で下り線が高架へ移動してまもなくのフィルム写真です。
[ 2009.03.10(Tue) 20:38 ] 南栗橋車両管理区荒川支所
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