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ワンマン運転開始前の800・850型 

2006年03月19日 ()
鉄道写真 * 写真
本日のダイヤ改正より、伊勢崎線(太田~伊勢崎)・桐生線・佐野線の普通列車がワンマン化されました。
伊勢崎線(太田~伊勢崎)と佐野線は800・850型3両がメインに、桐生線は既にワンマン化されていた小泉(太)線と直通運転を開始し、8000型2両で運用されています。

800・850型は、伊勢崎線(太田~伊勢崎間)・佐野線のワンマン化を目的に、森林公園検修区所属の車暦の若い8000型8両固定編成から中間2両のサハ車を廃車し、運転台を新たに取り付け3両編成2編成に分割して誕生した形式です。
800型は、浅草寄りからTc-M-Mc(800-1~800-2~800-3)で組成されており、中間のM車(旧82XX号車)に2基のPTを設置しています。
また、850型は、浅草寄りからMc-M-Tc(850-1~850-2~850-3)で組成されており、Mc車(旧82XX号車)に2基のPTを設置しています。

800・850型は、昨年7月の運用開始からダイヤ改正直前の3/15頃まで6両固定編成の車両運用に充当され、分割・併合などは一切行わずに運用されていました。

各編成の組成と種車は以下の通りです
 (現在の編成)        (元の編成)  
801F 801-1 - 801-2 - 801-3 →8195-8295-8395
802F 802-1 - 802-2 - 802-3 →81101-82101-83101
803F 803-1 - 803-2 - 803-3 →8187-8287-8387
804F 804-1 - 804-2 - 804-3 →8193-8293-8393
805F 805-1 - 805-2 - 805-3 →81103-82103-83103

851F 851-1 - 851-2 - 851-3 →8296-8396-8496
852F 852-1 - 852-2 - 852-3 →82102-83102-84102
853F 853-1 - 853-2 - 853-3 →8288-8388-8488
854F 854-1 - 854-2 - 854-3 →8294-8394-8494
855F 855-1 - 855-2 - 855-3 →82104-83104-84104

伊勢崎線・日光線で活躍した800・850型
972レ 普通 浅草ゆきに充当された801F+851F(2006.03.12)
ダイヤ改正直前の3月12日に撮影した972列車801F+851F
2006.03.12 牛田駅にて撮影

2405レ 準急 太田ゆき運用に充当された801F+851F(2005.07.10)
デビュー直後に撮影した2405列車801F+851F
2005.07.10 せんげん台駅にて撮影


2274レ 準急 浅草ゆき運用に充当された802F+852F(2006.03.12)
ダイヤ改正直前の3月12日に撮影した2274列車802F+852F
2006.03.12 曳舟駅にて撮影

2341レ 準急 伊勢崎ゆき運用に充当された802F+852F(2006.03.05)
2341列車 準急伊勢崎ゆき運用に充当された802F+852F
2006.03.05 せんげん台駅にて撮影


2328レ 準急浅草ゆきに充当された803F+853F (2006.02.13)
2328列車 準急浅草ゆきに充当された803F+853F
2006.02.13 西新井~竹ノ塚間にて撮影

2239レ 準急 新栃木ゆきに充当された803F+853F(2006.02.13)
2239列車 準急新栃木ゆきに充当された803F+853F
2006.02.13 西新井~竹ノ塚間にて撮影


伊勢崎線・日光線では運用されなかった800・850型
625レ 普通 葛生ゆきに充当された854F
前パンが非常に目立つ854F 854-1号車
2006.02.21 625列車葛生ゆき 館林駅にて撮影

一足早く運用が開始された850型854F
ワンマン運転開始1ヶ月前から佐野線運用を開始した854F
撮影時はツーマン運転のため表示器は「普通 葛生」となっている
2006.02.21 625列車 普通葛生ゆき 館林駅にて撮影






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