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春の臨時列車(フラワーエクスプレス&6050型臨時快速) 

2006年05月05日 ()
鉄道写真 * 写真
 東武鉄道では、昨年に引続きゴールデンウィーク期間中の臨時列車として、東急線長津田~館林・太田間にフラワーエクスプレスを1往復運転しています。
 また、日光・鬼怒川方面には、6050型使用の南栗橋始発東武日光ゆき臨時快速列車を2本と東武日光始発北千住ゆき臨時快速列車を2本、通勤車使用の東武日光始発南栗橋ゆき臨時快速列車を1本運転しています。

 本日は、上りのフラワーエクスプレス(F5378Tレ)を曳舟駅構内にて、北千住ゆき臨時快速列車(5062レ)を西新井~竹ノ塚間にて撮影してきました。

5月4日のフラワーエクスプレス(F5378Tレ)に充当された31609F+31409F
5月4日のフラワーエクスプレス(F5378Tレ)に充当された31609F+31409F
明日5月5日も同編成がフラワーエクスプレスに充当される予定です
2006.05.04 曳舟駅構内にて撮影

5月4日の臨時快速(5062レ)に充当された6172F+6158F
5月4日の臨時快速北千住ゆき(5062レ)に充当された6172F+6158F
日光線臨時列車は5月7日までの毎日運転されます
2006.05.04 西新井~竹ノ塚間にて撮影


フラワーエクスプレスの運転は明日5月5日まで、日光線臨時快速列車の運転は5月7日まで行われます。

 なお、本日は56T運用に50050型51051Fが充当されていました。5062列車撮影後に撮影いたしましたので併せてご覧ください。
C1556T列車に充当された50050型51051F
5月4日の56T運用に充当された51051F
2006.05.04 C1556T列車 西新井~竹ノ塚間にて撮影






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[2006.05.05(Fri) 01:25] 東武鉄道の話題Trackback(0) | Comments(4)
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COMMENT

なかなか東武にお邪魔できません by 東葛飾北部住民
はじめまして、私のブログご覧になったのですね。有難うございます。

私は柏に住んでいる野田線ユーザーでもあるんですが、最近はご無沙汰になっています。
以前は川間駅近く勤務していたんですが会社移転で利用しなくなりました。
今、私は田舎近くを走るかしてつにポイントを置いている状況です。存続の危機で今沿線自治体などの存続運動で来年3月まで運行が確約されている状況ですが、それ以降ははっきり言って厳しい状況です。そんな訳ですが、東武にもそろそろ足を向けなければならないので(車両撮影や50050系初乗車もしないと)

連続失礼します。 by 東葛飾北部住民
連続失礼します。

ところで画像の30000系(あの発車時や到着時のインバータ音が好きですが)ですがダイヤ改正後は地上運用に戻っているんですか?もし戻っているんでしたらまた
10000系とコンビを組む運用が増えて楽しみです。柏の方は8000系オンリーですのでなかなかつまらないですが、本線ですとバラエティある車両があるからまずそれを撮影しないと(かしてつが落ち着いたら行こうと)

あと相互リンクお願いします。私のカテゴリには東武野田線はありますが、まだゼロなんですので野田線も撮影したら書きますので宜しくお願いします。

ようこそnarikko's blogへ by narikko
東葛飾北部住民さま

narikko's blogをご覧頂きましてありがとうございます。

鹿島鉄道を存続させるため、地元高校生の皆さんが応援団を結成して「乗って残そう」運動を展開していることは、以前テレビで見たことがあります。
鹿島鉄道の運転体験などは、私も興味がありますので近いうちにお邪魔してみたいと思います。

30000型車両ですが、50050型車両へ直通運転用の機器(ATC/S装置)を移植したことにより、現在2編成(12F・13F)が地上運用に戻りました。
31613Fは、3月のダイヤ改正前から地上運用に戻り、31413Fは、宇都宮線運用に就いています。
31612Fは、他のサイトから入手した情報によると工場に入場中のようです。31412Fは、10050型2両編成とコンビを組み地上運用に就いています。
現在、運用に就いていない50050型(53F・54F・55F)に30000型からATC/Sを移植する工事が、今後も行われると思われます。

相互リンクの件は承知いたしました。こちらからも5月5日にリンクを設定させていただきました。今後ともよろしくお願いいたします。

51056 by Ekio
narikkoさん、こんばんは。
連休明けの帰宅の道すがら草加の駅で乗り換えると(北千住方面=上り)、下りのホームでは、ナント51056Fがりょうもうの通過待ちをしているではありませんか!
たしか51051Fと51052Fだけかと思っていたのでビックリ、53~55はどうしたんでしょうか?

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COMMENT

はじめまして、私のブログご覧になったのですね。有難うございます。

私は柏に住んでいる野田線ユーザーでもあるんですが、最近はご無沙汰になっています。
以前は川間駅近く勤務していたんですが会社移転で利用しなくなりました。
今、私は田舎近くを走るかしてつにポイントを置いている状況です。存続の危機で今沿線自治体などの存続運動で来年3月まで運行が確約されている状況ですが、それ以降ははっきり言って厳しい状況です。そんな訳ですが、東武にもそろそろ足を向けなければならないので(車両撮影や50050系初乗車もしないと)
[ 2006.05.05(Fri) 01:50] URL | 東葛飾北部住民 #B866V5yM | EDIT |

連続失礼します。

ところで画像の30000系(あの発車時や到着時のインバータ音が好きですが)ですがダイヤ改正後は地上運用に戻っているんですか?もし戻っているんでしたらまた
10000系とコンビを組む運用が増えて楽しみです。柏の方は8000系オンリーですのでなかなかつまらないですが、本線ですとバラエティある車両があるからまずそれを撮影しないと(かしてつが落ち着いたら行こうと)

あと相互リンクお願いします。私のカテゴリには東武野田線はありますが、まだゼロなんですので野田線も撮影したら書きますので宜しくお願いします。
[ 2006.05.05(Fri) 01:59] URL | 東葛飾北部住民 #B866V5yM | EDIT |

東葛飾北部住民さま

narikko's blogをご覧頂きましてありがとうございます。

鹿島鉄道を存続させるため、地元高校生の皆さんが応援団を結成して「乗って残そう」運動を展開していることは、以前テレビで見たことがあります。
鹿島鉄道の運転体験などは、私も興味がありますので近いうちにお邪魔してみたいと思います。

30000型車両ですが、50050型車両へ直通運転用の機器(ATC/S装置)を移植したことにより、現在2編成(12F・13F)が地上運用に戻りました。
31613Fは、3月のダイヤ改正前から地上運用に戻り、31413Fは、宇都宮線運用に就いています。
31612Fは、他のサイトから入手した情報によると工場に入場中のようです。31412Fは、10050型2両編成とコンビを組み地上運用に就いています。
現在、運用に就いていない50050型(53F・54F・55F)に30000型からATC/Sを移植する工事が、今後も行われると思われます。

相互リンクの件は承知いたしました。こちらからも5月5日にリンクを設定させていただきました。今後ともよろしくお願いいたします。
[ 2006.05.07(Sun) 21:12] URL | narikko #K2Rmj1sE | EDIT |

narikkoさん、こんばんは。
連休明けの帰宅の道すがら草加の駅で乗り換えると(北千住方面=上り)、下りのホームでは、ナント51056Fがりょうもうの通過待ちをしているではありませんか!
たしか51051Fと51052Fだけかと思っていたのでビックリ、53~55はどうしたんでしょうか?
[ 2006.05.09(Tue) 03:41] URL | Ekio #HSjurypk | EDIT |

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