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茨城交通湊線の旧型車両を撮る 

2007年06月21日 ()
鉄道写真 * 写真
 茨城交通湊線は常磐線勝田駅から阿字ヶ浦までの14.3kmを結ぶ路線です。
 当blogでは、以前も茨城交通湊線について記事を掲載しておりますが、日中に訪れたため旧型車両は全て那珂湊機関区に入庫しており、旧型車両は主に朝の通勤・通学時間帯に運用することが多いことを那珂湊駅の駅係員から聞き、改めて撮影に向かいました。

 茨城交通湊線では朝の通勤・通学時間帯は、2~3両編成で運転しており、旧型車両編成と新型車両編成の2編成が運用されているとのことでしたので、今回は最初に阿字ヶ浦駅に向かい107レ(7:20着)から撮影を開始することにしました。

阿字ヶ浦駅で折返し待機中の110レ キハ2005+2004
107レ折返し110レに充当されるキハ2004+2005
2007.06.08 茨城交通湊線 阿字ヶ浦駅にて撮影

 当日の107レには、キハ2005+キハ2004が充当されており107レ折返し110レ(7:34発)の間に数枚を撮影しました。
 朝の7:30頃といえば、通勤・通学客で溢れる時間帯ですが鉄道を利用する方は少なく、本当に朝の通勤・通学時間帯なのかと目を疑ってしまいました。
 また、駅舎と反対側に沿って道路があるのですが列車を撮影していると柵があるはずの場所から線路を横断してホームによじ登り、普通に列車に乗る人の姿が…その場所を確認すると柵に張ってあるワイヤーが人が通れるように緩めてあり、私設通路が作ってありました。
 110レが発車後、阿字ヶ浦駅構内に海水浴場利用者のために更衣室として設置されたキハ201型+キハ221型を撮影しましたが、海に近いこともあり塩による腐食が進んでおり非常に痛々しい姿で設置されていました。

更衣室として設置されているキハ201+221
キハ221型
車両側面には旧所属の羽幌炭鉱鉄道の標記が残るキハ221型
更衣室として設置されている痛々しい姿のキハ201+221
キハ221型の側面には旧所属の羽幌炭鉱鉄道の標記が残る
2007.06.08 茨城交通湊線 阿字ヶ浦駅構内にて撮影

 一方、阿字ヶ浦駅の駅舎もまたレトロな造りで旧型車両とマッチする駅舎ですが、通常は駅員無配置駅となっており海水浴シーズンのみ駅員が配置されるようです。しかしながらシャッターが閉まった場所には券売機と思われる設備も見られました。
 駅前には茨城交通バスの停留所が設置されており、運行回数を確認すると1日1本のみの運転でしたが、運が良いことに丁度バスがやってくる時間でしたので、駅舎と絡めて撮影することにしました。
阿字ヶ浦駅駅舎と1日1本の茨城交通路線バス
阿字ヶ浦駅駅舎と1日1本の茨城交通路線バス
阿字ヶ浦駅を発車する茨城交通路線バス28系統水戸駅経由茨大ゆき
阿字ヶ浦駅を発車する茨城交通路線バス28系統水戸駅経由茨大ゆき
日野KC-RJ1JJCAA(平成8年式)
2007.06.08 阿字ヶ浦駅前にて撮影

 阿字ヶ浦駅と茨城交通バスの撮影を終えると、まもなく109レ到着時間となるため、線路沿いに移動し撮影体制に入り到着を待つと、すぐに踏切が鳴動し109レが静かに入線してきました。
 撮影当日の109レには、キハ3710型2両編成(3710-01型+37100-03型)が充当されていました。
阿字ヶ浦駅に進入する3710型が充当された109レ
阿字ヶ浦駅に進入する3710型2両編成が充当された109レ
2007.06.08 茨城交通湊線 阿字ヶ浦駅にて撮影


今回は、阿字ヶ浦駅編をお届けいたします。次回は那珂湊駅撮影編をお届けいたしますので、しばらくお待ちくださいm(__)m




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[2007.06.21(Thu) 23:33] 地方鉄道の話題Trackback(0) | Comments(0)
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